Στοιχεία από τον Μεξικανικό Οργανισμό Εμπορίου Υδρογόνου δείχνουν ότι υπάρχουν επί του παρόντος τουλάχιστον 15 έργα πράσινου υδρογόνου υπό ανάπτυξη στο Μεξικό, με συνολική επένδυση έως και 20 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.
Μεταξύ αυτών, η Copenhagen Infrastructure Partners θα επενδύσει σε ένα έργο πράσινου υδρογόνου στην Οαχάκα, στο νότιο Μεξικό, με συνολική επένδυση 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Η Γαλλική εταιρεία HDF σχεδιάζει να επενδύσει σε 7 έργα υδρογόνου στο Μεξικό από το 2024 έως το 2030, με συνολική επένδυση 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ. Επιπλέον, εταιρείες από την Ισπανία, τη Γερμανία, τη Γαλλία και άλλες χώρες έχουν επίσης ανακοινώσει σχέδια για επενδύσεις σε έργα ενέργειας υδρογόνου στο Μεξικό.
Ως σημαντική οικονομική δύναμη στη Λατινική Αμερική, η ικανότητα του Μεξικού να γίνει ένας τόπος ανάπτυξης έργων υδρογόνου που προτιμάται από πολλές μεγάλες ευρωπαϊκές και αμερικανικές χώρες συνδέεται στενά με τα μοναδικά γεωγραφικά του πλεονεκτήματα.
Τα δεδομένα δείχνουν ότι το Μεξικό έχει ηπειρωτικό κλίμα και τροπικό κλίμα, με σχετικά πυκνές βροχοπτώσεις και άφθονη ηλιοφάνεια τον περισσότερο καιρό. Είναι επίσης μια από τις περιοχές με τους περισσότερους ανέμους στο νότιο ημισφαίριο, γεγονός που την καθιστά πολύ κατάλληλη για την ανάπτυξη φωτοβολταϊκών σταθμών και έργων αιολικής ενέργειας, τα οποία αποτελούν επίσης την πηγή ενέργειας για έργα πράσινου υδρογόνου.
Από την πλευρά της ζήτησης, καθώς το Μεξικό συνορεύει με την αγορά των ΗΠΑ, όπου υπάρχει ισχυρή ζήτηση για πράσινο υδρογόνο, υπάρχει μια στρατηγική κίνηση για τη δημιουργία έργων πράσινου υδρογόνου στο Μεξικό. Στόχος είναι η αξιοποίηση του χαμηλότερου κόστους μεταφοράς για την πώληση πράσινου υδρογόνου στην αγορά των ΗΠΑ, συμπεριλαμβανομένων περιοχών όπως η Καλιφόρνια, η οποία συνορεύει με το Μεξικό, όπου πρόσφατα παρατηρήθηκαν ελλείψεις υδρογόνου. Οι μεταφορές βαρέων οχημάτων μεγάλων αποστάσεων μεταξύ των δύο χωρών απαιτούν επίσης καθαρό πράσινο υδρογόνο για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα και του κόστους μεταφοράς.
Αναφέρεται ότι η κορυφαία εταιρεία ενέργειας υδρογόνου Cummins στις Ηνωμένες Πολιτείες αναπτύσσει κυψέλες καυσίμου και κινητήρες εσωτερικής καύσης υδρογόνου για βαρέα φορτηγά, με στόχο την παραγωγή πλήρους κλίμακας έως το 2027. Οι φορείς εκμετάλλευσης βαρέων φορτηγών που λειτουργούν στα σύνορα ΗΠΑ-Μεξικού έχουν δείξει έντονο ενδιαφέρον για αυτήν την εξέλιξη. Εάν μπορούν να προμηθευτούν υδρογόνο σε ανταγωνιστικές τιμές, σχεδιάζουν να αγοράσουν βαρέα φορτηγά κυψελών καυσίμου υδρογόνου για να αντικαταστήσουν τα υπάρχοντα φορτηγά ντίζελ τους.
Ώρα δημοσίευσης: 19 Απριλίου 2024
