Με τη συνεχή ανακοίνωση ευνοϊκών νέων ενεργειακών πολιτικών, όλο και περισσότεροι ιδιοκτήτες πρατηρίων εξέφρασαν την ανησυχία τους: ο κλάδος των πρατηρίων αντιμετωπίζει την τάση επιτάχυνσης της ενεργειακής επανάστασης και του ενεργειακού μετασχηματισμού, και η εποχή της παραδοσιακής βιομηχανίας πρατηρίων που ξαπλώνει για να βγάλει χρήματα έχει τελειώσει. Στα επόμενα 20 με 30 χρόνια, το κράτος αναπόφευκτα θα επιταχύνει την προώθηση του κλάδου των πρατηρίων προς τον πλήρη ανταγωνισμό και θα καταργήσει σταδιακά τα πρατήρια με καθυστερημένα λειτουργικά πρότυπα και ενιαία δομή εφοδιασμού ενέργειας. Ωστόσο, οι κρίσεις συχνά δημιουργούν και νέες ευκαιρίες: η προώθηση της υβριδικής ενεργειακής δομής μπορεί να γίνει μια νέα τάση στην ανάπτυξη τερματικών λιανικής πώλησης βενζινάδικων.
Οι ευνοϊκές νέες ενεργειακές πολιτικές θα αναδιαρθρώσουν το πρότυπο ενεργειακού εφοδιασμού
Η ραγδαία άνοδος της νέας ενεργειακής βιομηχανίας αναδιαρθρώνει το πρότυπο του ενεργειακού εφοδιασμού. Τα τελευταία χρόνια, η ενσωμάτωση πετρελαίου και φυσικού αερίου και η «τρία σε ένα» (πετρέλαιο + CNG + LNG) αποτελούν τις πολιτικές που προωθεί η χώρα, ενώ έχουν επίσης αναδυθεί αδιάκοπα και οι τοπικές πολιτικές επιδοτήσεων. Ως τερματικοί σταθμοί λιανικής πώλησης ενέργειας, τα βενζινάδικα βρίσκονται κοντά στις μεταφορές και στις αγορές πρώτης γραμμής πωλήσεων και έχουν μοναδικά πλεονεκτήματα στη μετατροπή τους σε ολοκληρωμένους ενεργειακούς σταθμούς. Επομένως, τα νέα ενεργειακά και τα παραδοσιακά βενζινάδικα δεν βρίσκονται σε αντίθεση, αλλά σε μια σχέση ολοκλήρωσης και ανάπτυξης. Το μέλλον θα είναι μια εποχή στην οποία τα βενζινάδικα και η νέα ενέργεια συνυπάρχουν.
Συμμορφούμενοι με την εξέλιξη της εποχής, ο μετασχηματισμός των βενζινάδικων
Όταν η Nokia χρεοκόπησε, ο τότε Διευθύνων Σύμβουλός της εξέφρασε τη συγκίνησή του: «Δεν κάναμε τίποτα κακό, αλλά δεν ξέρουμε γιατί, χάσαμε». Το πώς η βιομηχανία βενζινάδικων μπορεί να προσαρμοστεί στην ανάπτυξη της νέας ενεργειακής εποχής και να αποφύγει το φιάσκο της «Nokia» στο παρελθόν είναι ένα δύσκολο πρόβλημα που πρέπει να λύσει κάθε φορέας εκμετάλλευσης βενζινάδικων. Επομένως, ως φορέας εκμετάλλευσης βενζινάδικων, είναι απαραίτητο όχι μόνο να αντιλαμβάνεται εκ των προτέρων την κρίση των αλλαγών στην ενεργειακή βιομηχανία, αλλά και να κατανοεί πώς να αποδέχεται τις αλλαγές.
Στρατηγικά, τα βενζινάδικα πρέπει να ενσωματώσουν σταθμούς φόρτισης και σταθμούς ανεφοδιασμού υδρογόνου στη νέα ενεργειακή βιομηχανία για να δημιουργήσουν ολοκληρωμένους σταθμούς παροχής ενέργειας, να αλλάξουν την κατάσταση μιας ενιαίας ενεργειακής δομής και να συνδυάσουν οργανικά την παραδοσιακή ενέργεια με τη νέα ενέργεια. Ταυτόχρονα, έχει διεισδύσει γρήγορα στον τομέα των μη πετρελαϊκών υπηρεσιών και η ολοκληρωμένη ανάπτυξη έχει αυξήσει τα λειτουργικά κέρδη.
Όσον αφορά την τακτική, τα βενζινάδικα πρέπει να ακολουθήσουν την τάση ανάπτυξης της εποχής, να υιοθετήσουν το Διαδίκτυο, να ολοκληρώσουν τον έξυπνο μετασχηματισμό το συντομότερο δυνατό, να απαλλαγούν σταδιακά από την κατάσταση της οπισθοδρόμησης της λειτουργικής αποδοτικότητας, να μειώσουν το κόστος και να αυξήσουν την αποδοτικότητα, και να επιτρέψουν στις πωλήσεις των βενζινάδικων να εκτοξευθούν στα ύψη.
Πώς θα επιτευχθεί ο στόχος της βελτίωσης του επιπέδου λειτουργίας και διαχείρισης των πρατηρίων καυσίμων, της μείωσης του λειτουργικού κόστους, της αύξησης της λειτουργικής αποδοτικότητας και της αύξησης των πωλήσεων των πρατηρίων;
Αφήστε τις πωλήσεις των βενζινάδικων να εκτοξευθούν στα ύψη, και το αφεντικό να συνεχίσει να ξαπλώνει και να βγάζει λεφτά
Η ουσία του Διαδικτύου είναι η βελτίωση της αποτελεσματικότητας της πραγματικής οικονομίας εκτός σύνδεσης. Το ίδιο ισχύει και για την ανάπτυξη του κλάδου των βενζινάδικων, καθιστώντας το σύστημα λειτουργίας των βενζινάδικων πιο πληροφοριακό και έξυπνο. Ο αποτελεσματικός συνδυασμός του offline μάρκετινγκ με το online μάρκετινγκ και η σύνδεση πολλαπλών σεναρίων είναι η καλύτερη επιλογή για τον κλάδο των βενζινάδικων για την απόκτηση πελατών.
Αντιμέτωποι με τα προβλήματα της επιρρεπούς σε σφάλματα και της χαμηλής απόδοσης στα παραδοσιακά βενζινάδικα, όπως η χειροκίνητη χρέωση, η συμφωνία, ο προγραμματισμός, η ανάλυση αναφορών κ.λπ., πολλοί ιδιοκτήτες βενζινάδικων εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν προβλήματα. Πώς να λύσουν αποτελεσματικά αυτά τα διλήμματα, να κάνουν καλή δουλειά στη στρατηγική ανάπτυξης των βενζινάδικων, να βελτιώσουν την λειτουργική αποδοτικότητα και την ποιότητα, να ενισχύσουν τα εμπόδια μάρκετινγκ και να διατηρήσουν πελάτες υψηλής ποιότητας; Προφανώς, το παραδοσιακό μοντέλο λειτουργίας και διαχείρισης δεν είναι εφικτό. Εάν τα βενζινάδικα θέλουν να αυξήσουν τις πωλήσεις, πρέπει να πραγματοποιήσουν τον ψηφιακό μετασχηματισμό και να βελτιώσουν την αποδοτικότητά τους.
Ώρα δημοσίευσης: 30 Ιουνίου 2023
