Η Γαλλική Εθνική Εταιρεία Σιδηροδρόμων (SNCF) πρότεινε πρόσφατα ένα φιλόδοξο σχέδιο: να καλύψει το 15-20% της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας μέσω της παραγωγής ενέργειας από φωτοβολταϊκά πάνελ έως το 2030 και να γίνει ένας από τους μεγαλύτερους παραγωγούς ηλιακής ενέργειας στη Γαλλία.
Η SNCF, ο δεύτερος μεγαλύτερος ιδιοκτήτης γης μετά τη γαλλική κυβέρνηση, ανακοίνωσε στις 6 Ιουλίου ότι θα εγκαταστήσει 1.000 εκτάρια στέγης στη γη που κατέχει, καθώς και σε στέγες κτιρίων και χώρους στάθμευσης, σύμφωνα με το Agence France-Presse. Φωτοβολταϊκά πάνελ, η συνολική επένδυση του σχεδίου αναμένεται να φτάσει το 1 δισεκατομμύριο ευρώ.
Αυτή τη στιγμή, η SNCF μισθώνει τη δική της γη σε παραγωγούς ηλιακής ενέργειας σε διάφορες τοποθεσίες στη νότια Γαλλία. Ωστόσο, ο πρόεδρος Ζαν-Πιερ Φαραντού δήλωσε στις 6 ότι δεν ήταν αισιόδοξος για το υπάρχον μοντέλο, θεωρώντας ότι «ενοικιάζει τον χώρο μας σε άλλους φθηνά και τους επιτρέπει να επενδύουν και να αποκομίζουν κέρδος».
Ο Φαράντου είπε: «Αλλάζουμε ταχύτητα». «Δεν νοικιάζουμε πλέον τη γη, αλλά παράγουμε μόνοι μας ηλεκτρική ενέργεια... Αυτό είναι επίσης ένα είδος καινοτομίας για την SNCF. Πρέπει να τολμήσουμε να κοιτάξουμε παραπέρα».
Ο Φρανκούρ τόνισε επίσης ότι το έργο θα βοηθήσει την SNCF να ελέγξει τα ναύλα και να την προστατεύσει από τις διακυμάνσεις στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας. Η απότομη αύξηση των τιμών της ενέργειας από τις αρχές του περασμένου έτους ώθησε την SNCF να επιταχύνει τα σχέδιά της, και μόνο ο τομέας επιβατικών μεταφορών της εταιρείας καταναλώνει το 1-2% της ηλεκτρικής ενέργειας της Γαλλίας.
Το πρόγραμμα ηλιακής ενέργειας της SNCF θα καλύψει όλες τις περιοχές της Γαλλίας, με έργα που ξεκινούν φέτος σε περίπου 30 τοποθεσίες διαφόρων μεγεθών, αλλά η περιοχή Grand Est θα είναι «σημαντικός προμηθευτής οικοπέδων».
Η SNCF, ο μεγαλύτερος καταναλωτής βιομηχανικής ηλεκτρικής ενέργειας στη Γαλλία, διαθέτει 15.000 τρένα και 3.000 σταθμούς και ελπίζει να εγκαταστήσει 1.000 μεγαβάτ φωτοβολταϊκών πάνελ αιχμής μέσα στα επόμενα επτά χρόνια. Για τον σκοπό αυτό, λειτουργεί μια νέα θυγατρική, η SNCF Renouvelable, η οποία θα ανταγωνιστεί ηγέτες του κλάδου, όπως η Engie ή η Neoen.
Η SNCF σχεδιάζει επίσης να παρέχει ηλεκτρική ενέργεια απευθείας σε ηλεκτρικό εξοπλισμό σε πολλούς σταθμούς και βιομηχανικά κτίρια και να τροφοδοτεί ορισμένα από τα τρένα της, εκ των οποίων περισσότερο από το 80% λειτουργούν σήμερα με ηλεκτρική ενέργεια. Κατά τις περιόδους αιχμής, η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τα τρένα. Κατά τις περιόδους εκτός αιχμής, η SNCF μπορεί να την πουλήσει και τα προκύπτοντα οικονομικά έσοδα θα χρησιμοποιηθούν για τη χρηματοδότηση της συντήρησης και της ανανέωσης της σιδηροδρομικής υποδομής.
Η υπουργός Ενεργειακής Μετάβασης της Γαλλίας, Agnès Pannier-Runacher, υποστήριξε το ηλιακό έργο επειδή «μειώνει τους λογαριασμούς ενώ παράλληλα ενισχύει τις υποδομές».
Η SNCF έχει ήδη ξεκινήσει την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών πάνελ στους χώρους στάθμευσης περίπου εκατό μικρών σιδηροδρομικών σταθμών, καθώς και αρκετών μεγάλων σιδηροδρομικών σταθμών. Τα πάνελ θα εγκατασταθούν από συνεργάτες, με την SNCF να δεσμεύεται να «αγοράσει, όπου είναι δυνατόν, τα εξαρτήματα που απαιτούνται για την κατασκευή των φωτοβολταϊκών έργων της στην Ευρώπη».
Με ορίζοντα το 2050, έως και 10.000 εκτάρια θα μπορούσαν να καλυφθούν από ηλιακούς συλλέκτες και η SNCF αναμένει ότι θα είναι αυτάρκης και μάλιστα θα μεταπωλεί μεγάλο μέρος της ενέργειας που παράγει.
Ώρα δημοσίευσης: 07 Ιουλίου 2023
