Η Γαλλική Εθνική Εταιρεία Σιδηροδρόμων (SNCF) πρότεινε πρόσφατα ένα φιλόδοξο σχέδιο: για την επίλυση του 15-20% της ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας μέσω της παραγωγής φωτοβολταϊκού πίνακα μέχρι το 2030 και για να γίνει ένας από τους μεγαλύτερους παραγωγούς ηλιακής ενέργειας στη Γαλλία.
Ο SNCF, ο δεύτερος μεγαλύτερος ιδιοκτήτης γης μετά τη γαλλική κυβέρνηση, ανακοίνωσε στις 6 Ιουλίου ότι θα εγκαταστήσει 1.000 εκτάρια θόλων στη γη που κατέχει, καθώς και για την κατασκευή στέγης και χώρων στάθμευσης, σύμφωνα με την Agence France-Presse. Φωτοβολταϊκά πάνελ, η συνολική επένδυση του σχεδίου αναμένεται να φτάσει το 1 δισεκατομμύριο ευρώ.
Επί του παρόντος, η SNCF μισθώνει τη δική της γη σε παραγωγούς ηλιακού σε διάφορες τοποθεσίες στη νότια Γαλλία. Αλλά ο πρόεδρος Jean-Pierre Farandou είπε στις 6η ότι δεν ήταν αισιόδοξος για το υπάρχον μοντέλο, πιστεύοντας ότι «ενοικιάζοντας το χώρο μας σε άλλους φτηνά και αφήνοντας τους να επενδύσουν και να κερδίσουν».
Ο Farandu είπε: "Μετατοπίζουμε τα εργαλεία." "Δεν ενοικιάζουμε πλέον τη γη, αλλά παράγουμε τον εαυτό μας ηλεκτρικό ρεύμα ... αυτό είναι επίσης ένα είδος καινοτομίας για το SNCF. Πρέπει να τολμήσουμε να κοιτάξουμε περαιτέρω".
Ο Francourt τόνισε επίσης ότι το έργο θα βοηθούσε τους ναύλους ελέγχου του SNCF και θα το προστατεύσει από τις διακυμάνσεις στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας. Η αύξηση των τιμών ενέργειας από τις αρχές του περασμένου έτους προκάλεσε την SNCF να επιταχύνει τα σχέδια και ο τομέας των επιβατών της εταιρείας καταναλώνει μόνο το 1-2% της ηλεκτρικής ενέργειας της Γαλλίας.
Το σύστημα ηλιακής ενέργειας της SNCF θα καλύψει όλες τις περιοχές της Γαλλίας, με έργα που ξεκινούν φέτος σε περίπου 30 τοποθεσίες διαφορετικών μεγεθών, αλλά η περιοχή Grand EST θα είναι "σημαντικός προμηθευτής οικόπεδων".
Η SNCF, ο μεγαλύτερος καταναλωτής βιομηχανικής ηλεκτρικής ενέργειας της Γαλλίας, διαθέτει 15.000 τρένα και 3.000 σταθμούς και ελπίζει να εγκαταστήσει 1.000 μεγαβάτ κορυφαίων φωτοβολταϊκών πάνελ μέσα στα επόμενα επτά χρόνια. Για το σκοπό αυτό, μια νέα θυγατρική SNCF Renouvelable λειτουργεί και θα ανταγωνιστεί με ηγέτες της βιομηχανίας όπως Engie ή Neoen.
Η SNCF σχεδιάζει επίσης να παρέχει ηλεκτρική ενέργεια απευθείας στον ηλεκτρικό εξοπλισμό σε πολλούς σταθμούς και βιομηχανικά κτίρια και να τροφοδοτεί μερικά από τα τρένα του, πάνω από το 80 % των οποίων τρέχουν σήμερα στην ηλεκτρική ενέργεια. Κατά τη διάρκεια των περιόδων αιχμής, η ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τρένα. Κατά τη διάρκεια περιόδων εκτός αιχμής, το SNCF μπορεί να το πουλήσει και τα προκύπτοντα οικονομικά έσοδα θα χρησιμοποιηθούν για τη χρηματοδότηση της συντήρησης και της ανανέωσης της σιδηροδρομικής υποδομής.
Ο υπουργός μεταβατικής ενέργειας της Γαλλίας, Agnès Pannier-Runacher, υποστήριξε το ηλιακό έργο επειδή «μειώνει τους λογαριασμούς ενώ ενισχύει την υποδομή».
Το SNCF έχει ήδη αρχίσει να εγκαθιστά φωτοβολταϊκά πάνελ σε χώρους στάθμευσης περίπου εκατό μικρών σιδηροδρομικών σταθμών, καθώς και αρκετούς μεγάλους σιδηροδρομικούς σταθμούς. Τα πάνελ θα εγκατασταθούν από τους συνεργάτες, με την SNCF να δεσμεύεται να "αγοράσει, όπου είναι δυνατόν, τα εξαρτήματα που απαιτούνται για την οικοδόμηση των φωτοβολταϊκών έργων της στην Ευρώπη".
Κοιτάζοντας μπροστά μέχρι το 2050, μέχρι και 10.000 εκτάρια θα μπορούσαν να καλυφθούν από ηλιακούς συλλέκτες και η SNCF αναμένει να είναι αυτάρκεις και ακόμη και να μεταπωλήσει μεγάλο μέρος της ενέργειας που παράγει.
Χρόνος δημοσίευσης: Ιουλ-07-2023
