Με βάση το κύμα της ουδετερότητας του άνθρακα και της ηλεκτροδότησης οχημάτων, η Ευρώπη, μια παραδοσιακή δύναμη στην αυτοκινητοβιομηχανία, έχει γίνει ο προτιμώμενος προορισμός για τις κινεζικές εταιρείες μπαταρίας ενέργειας να μεταβούν στο εξωτερικό λόγω της ταχείας ανάπτυξης νέων ενεργειακών οχημάτων και της έντονης ζήτησης για μπαταρίες ενέργειας. Σύμφωνα με δημόσια στοιχεία της SNE Research, ξεκινώντας από το τέταρτο τρίμηνο του 2022, οι ευρωπαϊκές πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων έχουν αυξηθεί και έφτασαν σε ιστορικό υψηλό. Μέχρι το πρώτο εξάμηνο του 2023, 31 ευρωπαϊκές χώρες έχουν καταγράψει 1,419 εκατομμύρια νέα επιβατικά οχήματα ενέργειας, αύξηση σε ετήσια βάση 26,8%και το ποσοστό διείσδυσης νέων ενεργειακών οχημάτων είναι 21,5%. Εκτός από τις σκανδιναβικές χώρες με ήδη υψηλά ποσοστά διείσδυσης οχημάτων, οι μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες που εκπροσωπούνται από τη Γερμανία, τη Γαλλία και το Ηνωμένο Βασίλειο έχουν επίσης αντιμετωπίσει αύξηση των πωλήσεων της αγοράς.
Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι πίσω από την ταχεία ανάπτυξη της ευρωπαϊκής αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων είναι η αντίθεση μεταξύ της ισχυρής ζήτησης αγοράς για προϊόντα μπαταρίας ενέργειας και της ανάπτυξης της ευρωπαϊκής μπαταρίας. Η ανάπτυξη της ευρωπαϊκής αγοράς μπαταριών ισχύος ζητά "διαταραχές παιχνιδιών".
Η έννοια της Πράσινης Προστασίας του Περιβάλλοντος είναι βαθιά ριζωμένη στις καρδιές του λαού και τα νέα ενεργειακά οχήματα της Ευρώπης αναπτύσσονται ταχέως.
Από το 2020, τα νέα ενεργειακά οχήματα που επικεντρώνονται στις έννοιες της Πράσινης και Περιβαλλοντικής Προστασίας έχουν βιώσει εκρηκτική ανάπτυξη στην ευρωπαϊκή αγορά. Ειδικά το 4ο τρίμηνο πέρυσι, οι ευρωπαϊκές πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν και έφτασαν σε ιστορικό υψηλό.
Η ταχεία αύξηση των πωλήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων έχει επιφέρει μια μεγάλη ζήτηση για μπαταρίες ισχύος, αλλά η καθυστέρηση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας μπαταρίας ισχύος είναι δύσκολο να ανταποκριθεί σε αυτή τη ζήτηση. Ο κύριος λόγος για τον οποίο η ευρωπαϊκή βιομηχανία μπαταριών ισχύος καθυστερεί είναι ότι η τεχνολογία των οχημάτων καυσίμων είναι πολύ ώριμη. Οι παραδοσιακές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν φάει όλα τα μερίσματα στην εποχή των ορυκτών καυσίμων. Η σχηματισμένη αδράνεια σκέψης είναι δύσκολο να αλλάξει για λίγο, και δεν υπάρχει κίνητρο και αποφασιστικότητα να μεταμορφωθεί την πρώτη φορά.
Πώς να λύσετε το πρόβλημα της έλλειψης μπαταριών εξουσίας στην Ευρώπη;
Στο μέλλον, πώς να σπάσετε την κατάσταση; Αυτός που σπάει την κατάσταση θα έχει σίγουρα την εποχή του Ningde. Η CATL είναι ο κορυφαίος κατασκευαστής μπαταριών στον κόσμο και βρίσκεται σε ηγετική θέση στην έρευνα και την ανάπτυξη της τεχνολογίας, στην κατασκευή, στον μετασχηματισμό μηδενικού άνθρακα και στην τοπική ανάπτυξη.
Από την άποψη της τεχνολογικής έρευνας και ανάπτυξης, από τις 30 Ιουνίου 2023, η CATL ανήκε και υποβάλλει αίτηση για συνολικά 22.039 οικιακά και ξένα διπλώματα ευρεσιτεχνίας. Ήδη από το 2014, η Ningde Times ίδρυσε μια εξ ολοκλήρου θυγατρική στη Γερμανία, γερμανικές εποχές, για να ενσωματώσει τους τοπικούς πόρους υψηλής ποιότητας για την προώθηση της έρευνας και ανάπτυξης της τεχνολογίας της μπαταρίας ενέργειας. Το 2018, το κέντρο Ε & Α του ERFURT χτίστηκε και πάλι στη Γερμανία για να οδηγήσει την καινοτομία και την ανάπτυξη της τοπικής τεχνολογίας μπαταριών ενέργειας.
Από την άποψη της παραγωγής και της κατασκευής, η CATL συνεχίζει να ακονίζει τις ακραίες δυνατότητες παραγωγής της και κατέχει τα μόνα δύο εργοστάσια φάρου στη βιομηχανία μπαταριών. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της CATL, το ποσοστό αποτυχίας των μπαταριών ισχύος έχει επίσης φτάσει στο επίπεδο PPB, το οποίο είναι μόνο ένα μέρος ανά δισεκατομμύριο. Οι ισχυρές ακραίες δυνατότητες παραγωγής μπορούν να παρέχουν σταθερή και υψηλής ποιότητας παροχή μπαταρίας για νέα παραγωγή ενεργειακών οχημάτων στην Ευρώπη. Ταυτόχρονα, η CATL έχει κατασκευάσει διαδοχικά τοπικά χημικά εργοστάσια στη Γερμανία και την Ουγγαρία για να καλύψει καλύτερα τις αναπτυξιακές ανάγκες των τοπικών νέων ενεργειακών οχημάτων και να βοηθήσει την ολοκληρωμένη διαδικασία ηλεκτροδότησης της Ευρώπης και τις τοπικές εταιρείες νέων ενεργειακών οχημάτων να πάνε στο εξωτερικό.
Από την άποψη του μετασχηματισμού μηδενικού άνθρακα, η CATL κυκλοφόρησε επίσημα τη "στρατηγική μηδενικού άνθρακα" τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους, ανακοινώνοντας ότι θα επιτύχει την ουδετερότητα του άνθρακα στις βασικές εργασίες έως το 2025 και την ουδετερότητα του άνθρακα στην αλυσίδα αξίας μέχρι το 2035. Πέρυσι προήχθησαν περισσότερα από 400 έργα εξοικονόμησης ενέργειας, με σωρευτική μείωση του άνθρακα 450.000 τόνων και το ποσοστό της πράσινης χρήσης ηλεκτρικής ενέργειας αυξήθηκε σε 26,60%. Μπορεί να ειπωθεί ότι από την άποψη του μετασχηματισμού μηδενικού άνθρακα, η CATL βρίσκεται ήδη στο παγκόσμιο κύριο επίπεδο όσον αφορά τους στρατηγικούς στόχους και την πρακτική εμπειρία.
Ταυτόχρονα, στην ευρωπαϊκή αγορά, η CATL παρέχει επίσης στους πελάτες μακροπρόθεσμες, εντοπισμένες εγγυήσεις υπηρεσιών μετά την πώληση μέσω της κατασκευής τοπικών καναλιών με προϊόντα υψηλής ποιότητας, άριστες λειτουργίες και εξαιρετικές υπηρεσίες, οι οποίες έχουν επίσης περαιτέρω την ανάπτυξη της τοπικής οικονομίας.
Σύμφωνα με τα ερευνητικά στοιχεία της SNE, κατά το πρώτο εξάμηνο του 2023, η εγκατεστημένη χωρητικότητα της μπαταρίας της νεοεισερχόμενης μπαταρίας του κόσμου ήταν 304,3GWH, αύξηση κατά 50,1%σε ετήσια βάση. Ενώ η CATL αντιπροσώπευε το 36,8% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς με ένα ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης 56,2%, καθιστώντας τους μοναδικούς κατασκευαστές μπαταριών στον κόσμο με τόσο υψηλό μερίδιο αγοράς συνεχίζουν να διατηρούν την ηγετική θέση τους στην παγκόσμια κατάταξη της χρήσης μπαταριών. Πιστεύεται ότι οδηγείται από την έντονη ζήτηση για μπαταρίες εξουσίας στην ευρωπαϊκή αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων, η υπερπόντια επιχείρηση της CATL θα δει σημαντική ανάπτυξη στο μέλλον.
Χρόνος δημοσίευσης: SEP-20-2023
