Ως σημαντικό μέρος των ηλεκτρικών οχημάτων, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου θα έχουν κάποιες περιβαλλοντικές επιπτώσεις κατά τη διάρκεια της φάσης χρήσης. Για μια ολοκληρωμένη ανάλυση περιβαλλοντικών επιπτώσεων, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου, που αποτελούνται από 11 διαφορετικά υλικά, επιλέχθηκαν ως αντικείμενο μελέτης. Με την εφαρμογή της μεθόδου αξιολόγησης του κύκλου ζωής και της μεθόδου βάρους εντροπίας για τον ποσοτικό προσδιορισμό του περιβαλλοντικού φορτίου, δημιουργείται ένα σύστημα αξιολόγησης ευρετηρίου πολλαπλών επιπέδων που βασίζεται στα χαρακτηριστικά της περιβαλλοντικής μπαταρίας.
Η ταχεία ανάπτυξη της βιομηχανίας μεταφορών1 διαδραματίζει ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στην οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη. Ταυτόχρονα, καταναλώνει επίσης μεγάλη ποσότητα ορυκτών καυσίμων, προκαλώντας σοβαρή περιβαλλοντική ρύπανση. Σύμφωνα με τον IEA (2019), περίπου το ένα τρίτο των παγκόσμιων εκπομπών CO2 προέρχονται από τον τομέα των μεταφορών. Προκειμένου να μειωθεί η τεράστια ζήτηση ενέργειας και το περιβαλλοντικό βάρος της παγκόσμιας βιομηχανίας μεταφορών, η ηλεκτροδότηση της βιομηχανίας μεταφορών θεωρείται ένα από τα βασικά μέτρα για τη μείωση των εκπομπών ρύπων. Έτσι, η ανάπτυξη φιλικών προς το περιβάλλον και βιώσιμα οχήματα, ειδικά ηλεκτρικά οχήματα (EVS), έχει γίνει μια πολλά υποσχόμενη επιλογή για την αυτοκινητοβιομηχανία.
Ξεκινώντας από το 12ο πενταετές σχέδιο (2010-2015), η κινεζική κυβέρνηση αποφάσισε να προωθήσει τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων για να κάνει καθαρότερα τα ταξίδια. Ωστόσο, η σοβαρή οικονομική κρίση έχει αναγκάσει τις χώρες να αντιμετωπίσουν προβλήματα όπως η ενεργειακή κρίση, η αύξηση των τιμών των ορυκτών καυσίμων, η υψηλή ανεργία, ο αυξανόμενος πληθωρισμός κλπ. Έτσι, η χαμηλή αποδοχή και αποδοχή των ηλεκτρικών οχημάτων εμποδίζει την έγκαιρη υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων στην αγορά.
Αντίθετα, οι πωλήσεις οχημάτων με καύσιμα συνέχισαν να μειώνονται και η τάση ανάπτυξης στον αριθμό των ιδιοκτητών επιβραδύνθηκαν. Με άλλα λόγια, με την επιβολή των κανονισμών και την αφύπνιση της περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης, οι πωλήσεις συμβατικών οχημάτων καυσίμων έχουν αλλάξει αντίθετα με τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων και το ποσοστό διείσδυσης των ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνεται ταχέως. Επί του παρόντος, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου (LIB) είναι η καλύτερη επιλογή στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων λόγω του ελαφρού βάρους, της καλής απόδοσης, της υψηλής ενεργειακής πυκνότητας και της υψηλής ισχύος. Επιπλέον, οι μπαταρίες ιόντων λιθίου, ως κύρια τεχνολογία για τα συστήματα αποθήκευσης μπαταριών, έχουν επίσης μεγάλες δυνατότητες όσον αφορά την ανάπτυξη της βιώσιμης ενέργειας και τη σημαντική μείωση των εκπομπών άνθρακα.
Στη διαδικασία προώθησης, τα ηλεκτρικά οχήματα θεωρούνται μερικές φορές ως οχήματα μηδενικών εκπομπών, αλλά η παραγωγή και η χρήση των μπαταριών τους έχει μεγάλο αντίκτυπο στο περιβάλλον. Κατά συνέπεια, πρόσφατες έρευνες επικεντρώθηκαν περισσότερο στα περιβαλλοντικά οφέλη των ηλεκτρικών οχημάτων. Υπάρχουν πολλές έρευνες για τα τρία στάδια παραγωγής, χρήσης και διάθεσης ηλεκτρικών οχημάτων, έλαβαν τρία από τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα λιθίου νικελίου κοβαλτίου οξειδίου του μαγγανίου (NCM) και μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) στην αγορά των κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων ως υποκείμενο της μελέτης και διεξήγαγαν μια ειδική ανάλυση. Από αυτές τις τρεις μπαταρίες με βάση την αξιολόγηση του κύκλου ζωής (LCA) των σταδίων παραγωγής, χρήσης και ανακύκλωσης των μπαταριών πρόσφυσης. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου έχει καλύτερη περιβαλλοντική απόδοση από την τριπλή μπαταρία σε γενικές συνθήκες, αλλά η ενεργειακή απόδοση στη φάση χρήσης δεν είναι τόσο καλή όσο η τριπλή μπαταρία και έχει μεγαλύτερη τιμή ανακύκλωσης.
Χρόνος δημοσίευσης: Αυγ. 10-2023
